奇瑞cvt变速箱/奇瑞cvt变速箱油尺怎么看

本文目录一览：

• 〖壹〗、奇瑞的cvt有哪些型号
• 〖贰〗 、日产在CVT变速箱和奇瑞自主生产的CVT变速箱那个稳定
• 〖叁〗
  、奇瑞019cvt变速箱液力变矩器离合器打滑
• 〖肆〗、奇瑞cvt的变速箱耐用吗?奇瑞的CVT变速箱大概处于什么水平?
• 〖伍〗 、奇瑞cvt模拟9挡通病

奇瑞的cvt有哪些型号

瑞虎3x配备的变速箱型号主要有奇瑞自主研发的4AT变速箱和万里扬生产的9速CVT无级变速器（型号CVT18/018CHA），其中2024款5L车型的CVT型号具体为9速CVT。以下是对这些变速箱型号的详细介绍：4AT变速箱4AT变速箱即4速自动变速箱 ，是奇瑞自主研发的产品 。这种变速箱结构相对简单
，技术成熟，具有较高的可靠性和稳定性
。

奇瑞的cvt变速箱型号主要有CVT19和CVT25。CVT19变速箱：应用广泛：CVT19变速箱是奇瑞自主研发的早期成果 ，被广泛应用于奇瑞的多款车型中 。特别是在瑞虎5x的早期车型中，CVT19变速箱作为其传动系统的核心部件
，发挥了重要作用。性能稳定：CVT19变速箱以其稳定的性能赢得了市场的广泛认可
。

奇瑞的车没有颗粒捕捉器的车型包括：2025款瑞虎5x高能版5T CVT豪华型、2024款瑞虎8 5T 手动新潮版 5座车型（手动挡）。2025款瑞虎5x高能版5T CVT豪华型 这款车型作为奇瑞瑞虎系列的一员，以其出色的性能和配置受到了不少消费者的喜爱 。

吉利汽车方面 ，包括远景SUV
、帝豪GS、帝豪GL 、远景X远景S1
。这些车型在市场上有一定的用户基础
，万里扬CVT25变速箱为其提供了平顺的换挡体验，有助于提升驾驶的舒适性。奇瑞汽车中 ，艾瑞泽GX
、瑞虎7（2020款及新款）、瑞虎8 PLUS 、瑞虎5x（出口版）
、瑞虎3搭载了该变速箱 。

日产在CVT变速箱和奇瑞自主生产的CVT变速箱那个稳定

综上所述
，从钢带技术、液力变矩器 、研发与生产成本以及市场竞争力等方面来看，奇瑞自主生产的CVT变速箱在稳定性方面相较于日产表现出一定的优势
。

奇瑞的CVT变速箱耐用性相对较好 ，但技术相对落后
，与世界一流的CVT变速箱仍有差距。以下是具体分析：耐用性：奇瑞的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，其变速箱与发动机的结合使用的是液力变矩器 ，这与日产
、本田、丰田等品牌的CVT变速箱一致 。

质量稳定性：日产CVT变速箱（如逍客）经过长期市场验证
，长期使用后的稳定性口碑较好
。这一优势使得日产车型在长期使用中故障率较低，适合追求省心和低维护成本的用户。选取建议优先选奇瑞：若追求动力性能 、智能化配置及性价比 ，奇瑞车型（如瑞虎7Pro
、艾瑞泽8）更具优势 。

奇瑞019cvt变速箱液力变矩器离合器打滑

〖壹〗、油温过高：油温超过135℃报警线（达143℃时润滑失效），会直接引发打滑
。部件磨损或故障 传动带/离合器片磨损：长期使用后表面粗糙度增加
，摩擦力下降。阀体卡滞：铁屑堆积导致油压调节异常，影响离合器结合 。传感器/油泵故障：加速传感器信号错误或油泵供油不足 ，均可能导致离合器控制失效。

〖贰〗 、核心部件磨损导致打滑 钢带/链条与锥轮磨损：CVT依赖钢带（或链条）与主、从动锥轮的摩擦力传递动力
，长期高速行驶或过载会造成钢带拉伸
、锥轮表面磨损，摩擦力下降时易出现打滑 ，表现为转速升高但车速提升缓慢
。

〖叁〗、油液的传动并不会像离合器刚性结合的瞬间那么冲
，所以起步加速会感觉平稳一些；CVT本就是种不宜追求驾驶乐趣的廉价机型，匹配费用低一些的汽车则应尽可能的降低用户后期的开支 ，同时以提升驾乘品质对耐用性差的缺点进行补偿
，所以选取液力变矩器也就是比较好的了。

〖肆〗 、CVT变速箱猛加油发抖可能有以下原因： 传动钢带打滑：CVT主要靠传动钢带传递动力，猛加油时需求扭矩大增 ，若钢带磨损或张紧度不合适
，就容易打滑，导致动力传输不稳定而发抖 。比如钢带表面有磨损痕迹 ，摩擦力下降
。 液力变矩器故障：它起到缓冲和传递动力的作用。

〖伍〗
、变速箱油缺少或变质：变速箱油的缺少或变质会影响液压系统的正常工作，导致液压压力不足 。这可能会使离合器片打滑
，进而使发动机需要提高转速来弥补动力损失
。因此，定期检查并更换变速箱油是非常重要的。液力变矩器未锁止：液力变矩器在特定情况下应锁止以传递动力 。

奇瑞cvt的变速箱耐用吗?奇瑞的CVT变速箱大概处于什么水平?

〖壹〗、奇瑞的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可 ，其变速箱与发动机的结合使用的是液力变矩器
，这与日产 、本田
、丰田等品牌的CVT变速箱一致
。因此，在不激烈驾驶的情况下 ，奇瑞CVT在所有速度区间内理论上都是没有顿挫的
，这有助于延长变速箱的使用寿命。技术水平：奇瑞的CVT技术相对落后，主要体现在硬件部分与世界一流的CVT存在差距 。

〖贰〗、奇瑞018变速箱（万里扬模拟9速CVT）质量表现需结合具体场景评估 ，其设计升级但存在调教争议
，整体可靠性处于中等水平
。核心参数与设计特点奇瑞018变速箱为万里扬研发的模拟9速CVT，最大承受扭矩180牛米 ，主要匹配奇瑞5DVVT自然吸气发动机（如艾瑞泽5等车型）。

〖叁〗 、综上所述
，奇瑞CVT变速箱质量相对可靠，性能表现良好 ，是消费者值得信赖的选取 。

〖肆〗
、奇瑞CVT模拟9速变速箱非常耐造。这款变速箱换挡平顺且几乎没有顿挫感，给用户带来流畅的驾驶体验
。它具有高达95%的传动效率
，这意味着动力传输更加高效，从而提升了车辆的整体性能。在耐久性方面 ，奇瑞CVT模拟9速变速箱也表现出色 。

〖伍〗、关于奇瑞cvt九速变速箱的质量
，其表现确实不俗
。凭借持续的研发投入和技术积累，奇瑞在CVT变速箱领域取得了诸多成就 ，为用户提供更加流畅和高效的驾驶体验。其产品的稳定性和耐用性得到了广泛认可
，是市场上备受信赖的选取 。

奇瑞cvt模拟9挡通病

奇瑞CVT模拟9挡的通病主要包括顿挫 、异响，核心原因与变速箱内部污染及部件磨损相关
。具体表现及预防措施如下：顿挫问题顿挫感是奇瑞CVT模拟9挡车型的常见故障 ，主要表现为换挡时车辆出现明显抖动或动力中断。

变速箱损坏的症状有：车辆打滑
，起步无力；行驶中有异响；挂挡容易熄火；不容易挂挡；车内有异味；变速箱漏油；换挡困难；挂挡后车不动 。以2020款瑞虎5高能版5TCVT高能1号为例，这款车的生产厂商为奇瑞汽车 ，级别为小型SUV
，能源类型为汽油，变速箱为CVT无级变速（模拟9挡） ，车身类型为5门5座SUV
。

隔音降噪处理得一般，在高速行驶上有着明显的风噪和胎噪声。动力方面
，搭载的是5l发动机，最大功率116马力 ，与之相匹配的是cvt无级变速箱 。cvt变速箱加持整套动力总成换挡平顺动力充沛
。悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架
，方向盘带有电动助力系统，转向轻盈指向精准。

奇瑞这个可以模拟9档的CVT变速箱 ，不仅保留了传统CVT变速箱平稳流畅的特点
，传动效率高达百分之95，百公里加速性能提高百分之14 。在高效动力输出的同时 ，有效降低整车的综合油耗
，使车的成本最大化。

cvt无级变速箱9速的9AT变速箱完全不一样
。例如本田0涡轮增压发动机，最大扭矩370牛米 ，因此没有使用无极变速箱
，它用的是采埃孚的9AT变速箱。本田其他自动挡汽车搭载的是CVT无级变速 。近来CVT无极变速箱质量非常稳定可靠了，正常的维护保养可以跑30万公里没有问题
。