轩逸新款老款分别销量/轩逸销量老款多还是新款多

本文目录一览：

• 〖壹〗、为何合资神车朗逸销量会被轩逸赶超?
• 〖贰〗 、轩逸月销5万多辆的背后,是危机隐现!
• 〖叁〗
  、轩逸作为日产的代表作,这款车都有哪些与众不同之处?

为何合资神车朗逸销量会被轩逸赶超?

合资神车朗逸销量被轩逸赶超，主要受费用策略、产品力 、品牌口碑与市场认知变化等因素影响 ，具体如下：费用策略与终端优惠差异 指导价与品牌溢价：轩逸指导价在98-130万元
，朗逸指导价为129-119万元，轩逸指导价更低 ，反映出日产品牌软实力不及大众
。

朗逸中途被捷达超越
，近期又被轩逸超越，反映出以朗逸为代表的一线合资品牌渐渐失去曾经的光环 ，未来更多自主品牌可能杀入销量榜前列
，A级市场或许真要变天。

轩逸销量排第一的原因主要有以下几点：受众人群广：日产轩逸分新款轩逸以及轩逸经典两款 。新款轩逸对标卡罗拉和朗逸，造型时尚 ，使用最新家族设计风格
，配置丰富；轩逸经典售价便宜，保留老款设计 ，配置亲民实用，还可选取手动挡车型
。两款车不同的特点满足了不同消费者的需求
，扩大了受众群体。

轩逸销量高的原因：发动机性能稳定：搭载经典的6升Hr16发动机，经过多次升级改造 ，稳定性高且注重燃油经济性
，受网约车喜欢 。油耗低：6T发动机加CVT变速箱，油耗基本能控制在六个左右 ，高速更低
。外观颜值高：采用全新家族化设计风格
，内饰用料足
、做工精细。

表现情况：上市后首个完整销售年份就闯入前三甲，创造了车市“奇迹
” 。主要原因是售价极低 ，吸引了大量消费者
。但随着奇瑞QQ冰淇淋等更多车型上市
，将面临不小压力。

轩逸月销5万多辆的背后,是危机隐现!

轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成 ，也就是说月销5万多的销量
，事实上是两代轩逸销量的总和，其中轩逸经典贡献更大 ，而其较低的费用和较大的市场优惠，无疑是很打动消费者的最有力武器 。当然
，除了费用之外，老款轩逸本身的产品力也不弱
。

但横向对比显示 ，轩逸与大众朗逸/速腾的同比增幅高于其他合资品牌
，假期前夕销量均接近5万辆。即使秦Plus与驱逐舰05销量相加，比亚迪在该细分领域的销量仍未达到轩逸/朗逸级别 。库存压力隐现：秦PLUS在1月中销量下滑 ，而轩逸与速腾增长态势明显。

当大众以深耕A级轿车、罕有敌手闻名于国内
，那么南北丰田的卡罗拉和雷凌，已经在不经意间从月度总销量3万辆级一路攀升到5万辆级 ，倘若以“车系家族”来排名
，卡罗拉+雷凌足以同轩逸 、朗逸家族争夺冠军
。

轩逸作为日产的代表作,这款车都有哪些与众不同之处?

〖壹〗
、以下是基于2025款车型的详细分析：核心优点：精准适配家用需求 座椅与空间优势突出 延续日产“大沙发 ”基因，座椅采用高回弹海绵 ，人体工学设计对腰部支撑优秀
，长途乘坐不易疲劳； 轴距2712mm，后排腿部空间近900mm ，跷二郎腿无压力，且地台凸起仅5cm左右
，中间乘客舒适性优于竞品。

〖贰〗、核心优势 空间表现突出轩逸的轴距达到2712mm，后排腿部空间在同级别紧凑型车中优势明显 ，头部空间对于180cm身高的乘客也能保证充裕
，后备箱容积560L，满足日常家用及长途出行的储物需求 。

〖叁〗 、内饰与用料简陋：内饰以硬塑料为主 ，质感普通
。低配车型缺少倒车雷达
、定速巡航
，车机系统偶尔会卡顿，智能化程度低于国产竞品。细节设计短板：车漆较薄 ，容易刮花
，部分车型采用卤素大灯 。脚刹设计落后，入门版没有电子驻车 ，内饰还存在异味问题
。

〖肆〗、日产轩逸的优点在于销量高 、质量稳、维修成本低
、保值率高、空间舒适且驾驶平顺；缺点是配置低 、做工粗糙
、电池续航一般
，且多代同堂销售策略存在争议。利销量与市场认可度突出：日产轩逸半年销量超16万辆，月均销量超2万台 ，长期占据轿车销量榜前列，市场接受度极高 。