法国邦志变速箱/法国邦志变速箱怎么样

本文目录一览：

• 〖壹〗、邦志变速箱有什么来头?它的6AT有哪些车在用?
• 〖贰〗 、法国邦志6at变速箱怎么样
• 〖叁〗
  、你知道吗?除了爱信国产车还用了这8个品牌的6AT变速器
• 〖肆〗、邦志6at变速箱的通病
• 〖伍〗 、法国邦志6at变速箱使用寿命?

邦志变速箱有什么来头?它的6AT有哪些车在用?

最近，又有新车匹配了邦志的6AT变速器 ，但都是皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓
，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型 。另一款是 长安凯程F70，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成 ，近来还未上市
。

法国邦志变速箱主要应用于商用车市场的部分车型
，其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓
、长安凯程的F70等车型使用。法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可 。具体来说 ，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上
。例如，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱。

AT：使用车型包括江西五十铃铃拓、长安凯程F70 、黄海N中兴领主等 。邦志变速箱来自法国
，国内采用邦志变速箱的主要是硬派车型和皮卡。邦志6L50自动变速箱最大可以承受550N·m的扭矩，相对于近来这些车型的动力而言 ，这款变速箱的容纳度还是很高的
。邦奇 6AT：使用车型为上汽T60皮卡。

法国邦志6at变速箱怎么样

〖壹〗、法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用
，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可 。具体来说，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上
。例如 ，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱。

〖贰〗
、升档有顿挫感等现象 。通过查询邦志官方网站了解到
，截止到2023年4月12日为止，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT ，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象
，是邦志6at变速箱通病
。变速箱是变更转速比和运动方向的装置。

〖叁〗、法国邦志6at变速箱好 。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术，具有较高的传动效率和燃油经济性
。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮 ，提供稳定的动力输出。

〖肆〗 、手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器
，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路 ，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣 。

〖伍〗
、除了上述车型外，搭载邦志6AT的非常罕见
。邦志的6AT变速器在国内市场主要还是皮卡车型搭载
，帮助一些10万元出头的皮卡车型推出了自动挡，丰富了市场。但是 ，这块市场还有个强大竞争对手就是采埃孚的8AT变速器 。采埃孚早已经把它的8AT变速器国产了
，而且采埃孚无论是品牌还是口碑都优于邦志。

你知道吗?除了爱信国产车还用了这8个品牌的6AT变速器

采埃孚是第一个研发乘用车6AT的厂家，他们的6AT也是一个非常古老的从产品 ，其6HP系列6AT经历了2代
，2000-2007年为第一代，2007年以后发展了第二代 ，是第一个采用莱佩莱捷行星机构的6AT
，应用了油缸动态压力均衡，抵消离心压力 ，取消单向离合器等技术
。

爱信6AT变速箱除了在丰田旗下的车型上广为应用之外
，还向其他车企开放，大众、广汽传祺 、长安汽车
、一汽等车企所使用的6AT变速箱均是爱信提供。采埃孚8AT变速箱：能够支持的扭矩更大 ，结构也要复杂很多，但造价更高
，所以一般只有一些追求动力性能的高端车型才会使用采埃孚8AT变速箱 。

at变速箱品牌有丰田，爱信 ，本田等
。丰田 旗下有爱信AT变速箱
，近来市场上使用比较多的是6AT，高端品牌沃尔沃使用爱信8AT变速箱。国内也有很多汽车厂商 ，采购爱信的6AT和8AT
，像长安，吉利 ，广汽传祺
，都购买爱信变速箱 。

邦志6at变速箱的通病

〖壹〗、升档有顿挫感等现象
。通过查询邦志官方网站了解到，截止到2023年4月12日为止 ，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT
，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象，是邦志6at变速箱通病。变速箱是变更转速比和运动方向的装置 。

〖贰〗 、高
。通过相关数据可以看出 ，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型，表现出较高的趋势。图雅诺车型特点是经济实惠
，售价不高，很受消费者的欢迎 ，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧 。

〖叁〗
、邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器
，近来国内市场配套这款变速器的车型不多
。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90，但随着D90改款后 ，变速器换成了采埃孚的8AT。最近
，又有新车匹配了邦志的6AT变速器，但都是皮卡车型 。一款是江西五十铃的铃拓 ，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型。

〖肆〗、手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器
，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路 ，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣
。

〖伍〗 、邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器
，近来国内市场配套这款变速器的车型不多。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90，但随着D90改款后 ，变速器换成了采埃孚的8AT 。 近些年，邦志的6AT变速器一直都搭载在皮卡车型
。一款是江西五十铃的铃拓
，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型。

法国邦志6at变速箱使用寿命?

自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命 ，提高乘坐舒适性 。它能够根据路面状况选取适当的档位
，使发动机工作于最佳状况
。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档 ，因此可以降低司机的劳动强度。

AT：使用车型为上汽T60皮卡 。邦奇的主要产品并不是AT产品
，其CVT变速箱被国内很多车企采用
。由于邦奇一直主要生产CVT变速箱，所以在AT变速箱方面的经验并不是很足。有坊间传闻称邦奇的6AT变速箱其实是在已经停产的采埃孚6AT（6HP）上改进而来的 ，这一猜测也并非空穴来风
，毕竟邦奇曾经也被采埃孚并购过 。

除了上述车型外，搭载邦志6AT的非常罕见
。邦志的6AT变速器在国内市场主要还是皮卡车型搭载 ，帮助一些10万元出头的皮卡车型推出了自动挡
，丰富了市场。但是，这块市场还有个强大竞争对手就是采埃孚的8AT变速器 。采埃孚早已经把它的8AT变速器国产了 ，而且采埃孚无论是品牌还是口碑都优于邦志。

总的来说，法国邦志变速箱以其出色的性能和可靠性
，在商用车市场上占据了一定的份额
。其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓
、长安凯程的F70等车型采用，进一步证明了其在传动系统领域的专业实力和市场竞争力。

高 。通过相关数据可以看出 ，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型
，表现出较高的趋势
。图雅诺车型特点是经济实惠，售价不高 ，很受消费者的欢迎
，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧。