三分钟看懂变速箱

无级变速箱（CVT）CVT就是没有固定档位的变速箱 ，可以说是最理想的汽车变速器。它能线性地调节传动比
，实现无级变速，这让车辆在加速过程中很平稳 ，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感 。在油耗表现方面
，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色
。

换变速箱油和换机油一样，要和滤芯一起换。 毕竟 ，从变速器油中过滤出来的大量油渣会留在滤芯上 。如果只更换变速箱油而不更换滤芯
，保护变速箱的有效性会大大降低
。另外，在更换变速箱油时 ，如果只采用重力流的方法，也就是将螺杆拆开
，随着变速箱油自然流下，更换是无法清洁的。只能换一半左右的变速箱油 。

从技术上来说 ，是比自动变速箱要好的
，它有较好的动力传输效果和较快的启动速度
。事实上，除了必须手动操作操作之外 ，它的转换灵活性非常强很强。 就价格而言
，与自动变速器相比，手动变速器的汽车电子设备更少 ，因此同型号手动变速器的价格低于自动变速器 。

MT 、AT
、AMT、CVT 、DCT都是什么鬼?

MT
、AT、AMT 、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission）
，即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的
。图片：优劣点：优点：结构简单 ，成本较低
，有驾驶乐趣。

手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的 。优点是结构简单，成本较低
，有驾驶乐趣
。

MT
、AT、AMT 、CVT
、DCT都是不同类型的汽车变速箱。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的 。优点：结构简单 ，成本较低
，有驾驶乐趣
。缺点：操作繁琐，切换挡位时顿挫感明显 ，城市拥堵路段驾驶易疲倦。

AMT：适合不想开手动挡
，但又无法负担自动挡价格的人群 。CVT：适合注重燃油经济性和舒适性，经常在城市里开车 ，且没有什么驾驶经验的人群
。选择建议 市区驾驶：AT和CVT更为适合
，因为它们在拥堵的城市环境中能提供更为平顺的驾驶体验。

丰田剑走偏锋:混动系统加手动换挡,有意思吗?

1、电动汽车和系列混动汽车更没有必要用手动挡，因为这两套驱动系统根本没有变速箱 ，混动汽车也可以不用变速箱；没有了变速箱自然也就没有换挡的操作
，动力从起步到停车的整个过程都是线性的升降，完全不用考虑“换挡速度与动力衔接”和“换挡过程对车身行驶姿态的影响 ” 。

2 、▲本田i-MMD混动系统 据海外媒体报道 ，新车极有可能会搭载本田最新的混动系统（5L i-MMD），海外车型的名称为Insight
。思域作为紧凑级轿车
，纵然它的运动性能非常出色，但油耗
、舒适度依旧是主力消费者所追求的细节产品力。从这一点上来讲 ，混动思域可谓是刚好切合了这部分消费者的需求 。

3、可以说
，全新探岳的总体表现比荣放RAV4更有良心。相比之下，RAV4荣放采用更多平直线条 ，整体风格较为前卫
。霸气有力的前脸
，虽说挺有辨识度，但有点剑走偏锋 ，缺少全新探岳那种灵动。要知道
，一款不错的SUV车型，它是符合大众审美的 。

4 、注意以上这些设计决定了这款发动机的偏科性 ，只能用于混动车型使用
，在普通汽油车上根本无法使用此发动机，注定了这款发动机剑走偏锋的高热效率 ，放弃燃油平台，只为插混专用
。DM-i系统的核心——EHS电混系统 DM-i超级混动的核心系统比亚迪称之为EHS电混系统
，是串并联架构的双电机结构。

5
、比亚迪秦plusDM-i 。DM-i的优点就是它的混动系统，油耗是最大的亮点 ，有充电条件的车主
，那基本平时上下班代步就是零油耗，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右 ，真的相当不错
。