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本文目录一览：

• 〖壹〗 、凯迪拉克控纠结!预算25万,后驱的CT4/空间大的XT4怎么选?
• 〖贰〗、凯迪拉克最贵的十款车型
• 〖叁〗
  、30万凯迪拉克xt6,是“面子”还是“收割 ”?
• 〖肆〗、凯迪拉克suv的车型一共有几款?
• 〖伍〗 、“大后超 ”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析

凯迪拉克控纠结!预算25万,后驱的CT4/空间大的XT4怎么选?

〖壹〗
、备受期待的凯迪拉克CT4车型现已通过线上直播方式正式上市，新车此次仅推出两款配置 ，其中28T时尚版售价297万元，28T精英版售价297万元 。

〖贰〗、首先
，从车型定位上看，ct4属于中型车 ，而xt4则是紧凑型SUV。这一区别直接影响了车辆的设计特点和用途
，ct4更偏向于驾驶体验和操控性能，而xt4则更注重空间利用和越野性能
。其次 ，在变速箱方面
，ct4搭载的是8挡手自一体变速箱，而xt4则为9挡手自一体变速箱。

〖叁〗 、CT4：搭载8挡手自一体变速器 ，提供流畅的换挡体验 。其比较高车速可达每小时220千米
，适合追求驾驶乐趣的消费者
。XT4：升级为9挡手自一体变速器，更显高级感。虽然比较高时速为210千米 ，略低于CT4
，但9挡变速器的加入使得驾驶更为平顺，且SUV车型在操控上更为灵活 。

〖肆〗
、新增5T动力降低入手门槛：新款XT4将新增与凯迪拉克CT4同款的5T发动机 ，额定功率为155千瓦，传动系统预计匹配9速手自一体变速箱
。5T车型的推出旨在降低入手门槛
，提高性价比，满足市区通勤代步需求 ，吸引对动力性能要求不高的消费者。新款5T XT4车型尾标将从0T车型的28T调整为25T 。

〖伍〗、国产凯迪拉克CT4依然基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造
，并搭载0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率176kW（240Ps） ，峰值扭矩350Nm
，传动匹配纵置8速手自一体变速箱，并提供两驱及四驱版本以供消费者选取
。

凯迪拉克最贵的十款车型

〖壹〗 、凯迪拉克十款最贵的车分别是：凯雷德混动：借鉴费用为158万元。凯迪拉克XLR：借鉴费用为152万元 。凯雷德：借鉴费用为148万元
。凯迪拉克DTS：借鉴费用为77至103万元。凯迪拉克CTSV双门：借鉴费用为128万元 。凯迪拉克CTSV：借鉴费用为110万元。凯迪拉克SRX：借鉴费用为40至87万元
。凯迪拉克SLS赛威：借鉴费用为40至82万元。凯迪拉克CT6：借鉴费用为40至80万元 。

〖贰〗
、凯迪拉克十款最贵的车 凯雷德混动 借鉴费用：158万元 这款车是凯迪拉克中 ，售价比较贵的一款
，虽然很多朋友在生活中见得少，甚至认为凯迪拉克的车比较便宜 ，那这款售价在158万元左右的车
，肯定会让你大吃一惊
。

〖叁〗、凯迪拉克的十款顶级车型榜单出炉。CNPP小编综合考虑了在产在售车型的售价 、指导价及借鉴价等信息，并借鉴了汽车之家
、太平洋汽车网、易车网和爱卡汽车等权威汽车资讯及销售平台的数据 。榜单旨在为消费者提供借鉴 ，不具唯一性，数据更新至2024年3月15日
。

〖肆〗 、凯迪拉克最贵的车并非6百万。凯迪拉克有不少费用高昂的车型 。比如凯迪拉克CT6-V
，它搭载高性能发动机，具备出色的动力和操控性能 ，在技术和配置上都相当高端
，费用在豪华车中处于较高水平
。

〖伍〗、凯迪拉克最贵的商务车是Celestiq。费用与产量Celestiq在2025年的售价超过三十万美元，这一费用定位使其成为凯迪拉克品牌中费用比较高的商务车型 。同时 ，其每年仅生产25辆的限量策略
，进一步凸显了它的稀缺性与独特性
。

30万凯迪拉克xt6,是“面子 ”还是“收割
”?

0万凯迪拉克XT6的购买决策需结合需求优先级，其可能同时涉及“面子”与“收割 ”的双重属性。“面子
”属性的支撑因素品牌与尺寸优势：凯迪拉克作为美式豪华品牌 ，XT6车长超5米
，气场接近宝马X5，标配四驱系统 ，符合传统豪华车的“身份象征”认知 。

如果30万能落地凯迪拉克XT6
，从性价比角度来看是比较值的，但也存在一些不足 ，需结合个人需求判断。优势方面：费用实惠：2025款官方指导价499 - 50.99万，终端优惠后裸车30万出头
，相比宝马X沃尔沃XC90
、雷克萨斯RX500h等豪华中大型SUV，费用优势明显
。

动力方面 ，凯迪拉克XT6搭载0T可变缸涡轮增压发动机
，最大功率174kW，最大扭矩350N·m ，传动匹配9AT自动变速箱。值得一提的是
，XT6采用了智能变缸技术，提升了车辆的燃油经济性和动力输出 ，可以让发动机在高速区和低速区都得到良好响应 。

话说
，如果要把车辆空间排在第一位的话， XT6肯定还是一个值得考虑的车型 ，5米长的车身
，放在同价位的BBA车型面前，硬朗劲可以秒杀太多对手 ，并且，布局多变
，可以有六座和七座两种选取，更适合二孩时代的家用
。

但面子属性较弱。品牌定位的本质差异 凯迪拉克：作为豪华品牌 ，历史上多次服务美国政要
，车型覆盖中大型轿车、全尺寸SUV等高端品类，设计语言（钻石切割 、盾形车标）强化奢华感 ，费用区间20万-200万+
，核心受众为追求身份表达的商务人士
、高收入群体 。

#空间 因为明确是想要一台五座以上的车，所以心里清楚三排座椅的车空间不会很大 ，但XT6还是让我很惊喜
，空间很大，尤其是前面两排 ，一点不像三排座的车
，第三排也很不错，不挤
。#外观 凯迪拉克的车真的帅 ，每一款看着都超霸气，越看越喜欢
，开出去特别有面子。

凯迪拉克suv的车型一共有几款?

〖壹〗、凯迪拉克SUV系列包含三款车型：凯迪拉克XT凯迪拉克XT5以及凯迪拉克XT5混动版 。这三款车型各具特色，为驾驶者带来不同的驾驶体验
。凯迪拉克XT4搭载全新0T高功率发动机 ，采用基于单缸最优理念开发的Tripower可变气门管理技术。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】凯迪拉克suv有三款
，分别是凯迪拉克XT凯迪拉克XT凯迪拉克XT5混动 。凯迪拉克XT4：凯迪拉克XT4延续着凯迪拉克钻石切割设计风格，具有雕塑感的车身线条营造出独特的动态美感
。

〖叁〗
、凯迪拉克SUV各级别包括：紧凑型SUV（XT4）、中型SUV（XT5） 、中大型豪华SUV（XT6）等。凯迪拉克XT4：车型定位：紧凑型SUV 。费用范围：官方指导价297-327万。特点：XT4采用了风尚
、运动双外观车身设计 ，为消费者提供了多样化的选取
。

“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析

〖壹〗、“大后超
”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起
，其含义是“大马力后驱超跑”，但是随着丰田锐志的停产 ，消费者对于20万元级后驱车型可选取空间越来越小。凯迪拉克CT4的到来
，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口，而且“大后超 ”也可以加一个“豪华
”前缀了 。

〖贰〗 、凯迪拉克CT4在20万级市场中凭借“大后超”特性具备较高吸引力 ，其优势主要体现在越级车身尺寸
、运动化设计、后驱布局带来的驾驶乐趣以及终端优惠后的性价比上
，但后排空间局促是主要短板
。

〖叁〗 、在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率为237匹马力 ，峰值扭矩为350N·m 。CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式 ”、“四缸经济模式
”和“两缸超经济模式”间切换
。百公里加速时间仅需9秒
，百公里综合油耗7升。

〖肆〗
、驾控体验：敏捷灵动的后驱优势CT4作为细分市场唯一后驱车型，通过机械式可变传动比转向齿条与SSPS随速自适应电子助力转向系统的无间配合 ，实现了高速转向精准、低速转向高效的特性
，最小转弯半径仅55米，在城市狭窄路段或弯道中表现尤为灵活 。