14款吉利帝豪1.3t自动高配变速箱质量问题

1、款吉利帝豪3T自动高配车型的变速箱确实存在质量问题。变速箱故障频发 一些车主在购车后短时间内就遇到了变速箱故障 。例如，有的车主在购车不到3个月时 ，变速箱就被4S店召回维修，但遗憾的是
，这次维修并未能彻底解决问题。

2 、值得注意的是，也有部分车主对吉利帝豪GS 3T车型的变速箱表现表示满意 ，认为挂档手感出色
，有一定的吸入感
。这可能与不同车主的使用习惯、车辆维护情况等因素有关。例如，定期更换变速箱油
、保持变速箱清洁等良好的维护习惯 ，可能有助于延长变速箱的使用寿命
，减少故障发生的概率 。

3、吉利帝豪GS 3T车型的变速箱表现存在一定争议，具体需根据变速箱类型和使用场景综合评估：干式双离合变速箱（DCT）问题较突出实测数据显示 ，该车型搭载的6挡干式双离合变速箱耐用性不足
，尤其在长时间拥堵或频繁启停的路况下，容易出现顿挫和过热问题
。

4 、换挡顿挫及困难：换挡时可能有顿挫感 ，尤其是在低速行驶时
，部分车主还反映变速箱存在换挡困难的情况。综上所述，吉利帝豪GS 3T车型在外观
、内饰、动力和空间等方面表现优秀 ，但消费者在购买前也应充分了解其可能存在的质量问题，并根据自己的需求和接受程度进行考虑和评估 。

5 、区分很简单偶发就是没有定律的出现
，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）
、固定时速发生
。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击 、打滑等等一系列的变速箱问题。

吉利帝豪变速箱高温d档切换s档不变

1
、吉利帝豪变速箱高温时D档切换S档不变 ，可能有以下原因及解决办法：原因变速箱高温保护：高温时变速箱可能进入保护模式
，限制换挡逻辑，如双离合变速箱过热就需冷却 。操作时机问题：高速行驶时直接切换S挡 ，可能因转速骤升触发保护
。机械或电子故障：可能是换挡电磁阀故障、控制单元问题或变速杆定位部件失效。

2 、自动挡D档顿挫S档正常
，很可能是因为汽车的变速箱出现了问题 。具体可能的原因如下：变速箱本身结构问题：某些类型的变速箱，如双离合变速箱 ，在低速行驶时可能会出现顿挫的现象
。这并不是变速箱出现故障
，而是其结构特性导致的。变速箱故障：当变速箱出现故障时，汽车在D档行驶过程中可能会出现顿挫 。

3
、出现这种情况 ，应该是汽车的变速箱出现了问题
，如果是在低速行驶的时候产生顿挫，这说明是变速箱本身结构的问题 ，并不是变速箱故障。我们都知道大众汽车使用的双离合变速箱，这种类型的变速箱在低速行驶的时候会出现顿挫的现象
，出现这种问题并不是变速箱出现了故障，而是因为变速箱本身结构的问题
。

4、建议：建议在必要时才使用S档 ，比如超车或需要额外动力时。其他时候还是保持使用D档
，这样既能保护车辆又能节省燃油 。同时，也要注意在特殊情况下 ，如车速超过一定限制时
，直接切入S档可能会使发动机转速瞬间拉升，造成车辆剧烈顿挫或变速箱故障 ，所以换挡操作需要谨慎
。

5 、软件异常：车辆控制系统软件异常也可能导致D档和S档功能异常。如果怀疑是软件问题
，可以尝试更新车辆控制系统软件或前往专业维修店进行诊断和修复 。综上所述，如果感觉AT变速箱D档和S档没有区别 ，建议从变速箱故障、设置问题和软件异常这三个方面去排查
，及时解决问题以确保车辆的安全和性能不受影响
。

吉利帝豪gs低速发动机像断油一样一冲一冲的

吉利帝豪GS低速时发动机出现一冲一冲像断油的情况，可能有多种原因： 燃油系统问题： - 喷油嘴堵塞是常见原因之一。喷油嘴积碳过多 ，会导致喷油不均匀，影响燃油与空气的混合
，进而使发动机在低速时出现顿挫 。您可以考虑清洗喷油嘴来解决这个问题
。 - 燃油滤清器堵塞也可能影响燃油供应。

吉利帝豪GS低速顿挫（发动机一冲一冲）可能由发动机系统
、变速箱问题或其他因素导致，需针对性排查并处理 。发动机系统问题节气门和喷油嘴积碳：积碳会阻塞进气通道 ，导致混合气浓度异常
，引发动力输出不连贯
。建议每2万公里清洗节气门和喷油嘴，恢复进气效率。

【太平洋汽车网】帝豪gs自动挡挡把可以更换 ，帝豪gs的长宽高分别为4440mm、1833mm 、1573mm
，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV ，变速箱为6挡手动变速箱
，最高车速每小时为185千米 。

帝豪gs自动挡挡把可以更换，帝豪gs的长宽高分别为4440mm
、1833mm、1573mm ，轴距为2700mm
，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动变速箱 ，最高车速每小时为185千米。

帝豪cvt变速箱通病

1 、帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声
。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题。这意味着当驾驶员踩下油门时，车辆并不会立即加速
，而是会有短暂的延迟 。

2
、变速箱故障集中投诉该车型搭载的邦奇CVT变速箱存在一定设计缺陷，尤其是2016-2018款车型投诉量较高
。具体问题包括：行驶中失速：多起案例反映车辆在行驶时突然失去动力 ，踩油门无反应
，需重启才能恢复，存在安全隐患（如车主提到的3次险些被追尾事故）。

3、关于CVT变速箱的常见故障 故障1： 异常声音 CVT的异响 ，特别是钢带驱动的啸声
，是其独特的特征 。这种声音源自钢带的金属摩擦，技术含量高 ，可能会在加速或换挡时显得明显
。尽管声音本身可能并不影响性能
，但过度的噪音确实会降低驾驶的舒适性。

4 、故障1： 异常声音 变速箱异响并不是一个新奇的话题 。无级变速器的异常噪音是钢带驱动声（啸声），CVT通过钢带传递动力 ，同时改变传动比
。钢带是CVT的精髓
，技术含量高，金属摩擦的声音非常明显。或许这种声音并不影响性能 ，但过度的鸣笛确实大大降低了CVT原有的舒适性 。CVT车型不适合激烈驾驶
。

17款帝豪自动挡毛病多吗

总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷。若已购买
，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购，需权衡性价比与潜在维修成本 。

故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击
、打滑等故障的报道 ，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关
，如容易顿挫和过热等。驾驶体验：双离合变速箱的问题可能会影响驾驶心情和驾驶体验，需要车主在选择时进行权衡
。

大家好 ，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主
，经常听说一句话，自主车顶多开三年就不行了 ，就开始犯毛病了
，当初决定选择国产车的时候也犹豫过，最终我还是选择了这款老GL。

吉利帝豪17款5L CVT向上版在行驶16000多公里后 ，未进行第二次保养
，建议尽快进行保养 。以下是具体原因和建议：机油性能下降：机油变黑：随着使用时间的增长，机油会逐渐变黑 ，这是机油中杂质积累的结果
。在行驶16000多公里后，机油的性能可能已经大幅下降
，无法为发动机提供足够的润滑和保护。