12款福克斯2.0自动挡变速箱有用的住的吗

1 、新款福特福克斯的通用变速箱存在一些问题，如空挡时的异常噪音
、直接档无声响、其他档位异响 、低档噪音异常、高档噪音降低或消失 ，以及个别档位有噪音等。因此
，考虑购买12款0自动挡时，务必关注其实际使用状况和维护保养需求 。总的来看 ，福克斯的双离合变速技术仍有提升空间，但总体可靠性较高
。消费者在选择时
，应根据个人需求和预算，做出明智的决策。

2
、没有 。12款福克斯0自动挡变速箱与发动机匹配不好 ，顿挫问题在车主中非常普遍
，即使正常驾驶也会出现小毛病，没有用的住的。长安福特福克斯于2020年11月20日 ，在广州车展上市
，长安福特福克斯家族共上市八款车型
。

3、对于福特福克斯0自动挡变速箱的可靠性，公众有哪些评价？尽管福特福克斯的双离合变速箱在设计和制造上尚有提升空间 ，它被曝出的问题包括换挡不流畅 、异响等。

4
、换挡速度快：福克斯12款双离合变速箱能够实现较为直接的动力传递
，换挡速度快，使得加速过程更加顺畅 。响应迅速：在正常驾驶条件下 ，这款变速箱能够较好地理解驾驶者的意图
，迅速响应挡位的切换，为驾驶者提供良好的驾驶体验
。

5、福克斯干式双离合变速箱的使用寿命一般是十年左右 ，但具体寿命受多种客观因素影响。主要影响因素 行车路况：如果车辆经常在拥堵的城市道路中行驶，频繁起步和停车
，会导致双离合变速箱过热，从而缩短其使用寿命 。驾驶习惯：驾驶员的驾驶习惯也会对双离合变速箱的寿命产生影响
。

6 、根据最新规定 ，12款福克斯的变速箱延保服务为车主提供了额外的保障。变速箱控制模块享有10年延保
，而变速箱本身则享有7年延保 。这一政策为车主提供了更长时间的保护，使他们能够安心驾驶福克斯车型
。福克斯作为福特旗下的紧凑型车 ，提供了三厢版和两厢版两种选择
，以满足不同消费者的需求。

福特10at到底靠谱不靠谱

福特10AT变速箱是一款比较靠谱的自动变速箱 。

应用与可靠性车型适配：福特10AT主要用于纵置后驱/四驱平台（如皮卡
、大型SUV），通用9AT适配横置前驱平台 ，覆盖范围更广
。市场反馈：福特10AT解决了美系变速箱以往顿挫问题
，但复杂度略高；通用9AT经过多代优化，稳定性成熟 ，维修成本相对较低。

福特10AT和通用9AT各有优势
，选择哪个更好取决于个人的需求和偏好 。通用9AT的优势：换挡平顺性：通用9AT在换挡过程中表现出色，能够带来更加平顺的驾驶体验。传动范围：其传动范围广泛 ，能够更好地适应不同路况和驾驶需求
。

福特探险者使用的10at变速箱是可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性的，并且10at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是世界上技术最成熟
，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮 ，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的 。

该变速箱质量好
。探险者的10at变速箱质量好是因为采用了先进的技术、可靠性高。先进的技术：探险者10at变速箱采用了先进的自动变速器技术
，具有更高的换挡速度和更平顺的换挡体验 。可靠性高：探险者10at变速箱的设计和制造都非常精细，零部件的质量也非常高 ，因此在使用过程中故障率较低
。

燃油经济性更佳：在相同速度下
，10AT变速箱能以更低的转速巡航。由于发动机转速降低，燃油消耗也会相应减少 ，这对于提升燃油经济性有着显著的作用 。发动机噪音更低：较低的发动机转速不仅有助于节省燃油
，还能有效降低发动机噪音，提升驾驶的舒适性
。

福特领界变速箱需要怎么保养

福特领界变速箱的保养主要包括以下三个方面：检查自动变速箱油液位 操作要点：启动发动机 ，预热变速箱油至大约50℃。将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡
，此时检查油尺，确保油面位于最高与最低线之间 。重要性：保持适当的变速箱油液位对于变速箱的正常运行至关重要
。

福特领界变速箱的保养主要包括以下几点：检查变速箱油液位：经常检查自动变速箱油液位是否正常。启动发动机 ，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡
，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间 。如不够，应及时添加相同品质的油品。

福特领界变速箱的保养主要包括以下几个方面：检查变速箱油液位：定期检查：需要经常检查自动变速箱油液位是否正常
。启动发动机 ，预热变速箱油至大约50℃
，然后将选档杆在各挡位停留2秒后置于停车挡。此时，油尺的正常油面应位于最高与最低线之间 。

2012福特福克斯三厢自动挡出现变速箱故障

1 、款福特福克斯三厢自动挡确实存在变速箱故障的问题
。故障现象：倒挡失效：部分车主反映在行驶过程中 ，车辆无法顺利挂入倒挡
，导致倒车困难。踩油门无动力：在行驶中，即使踩下油门 ，车辆也未能获得应有的动力输出
，影响正常行驶 。

2
、变速箱内部污染 征兆：变速箱顿挫、冲击和打滑
。解决方法：放空ATF自动传动液，拆洗相关部件 ，疏通润滑油道。高温损害变速箱 征兆：变速箱噪音大
，顿挫和冲击加剧 。解决方法：修复阀体或更换油泵，以降低变速箱温度
。变速箱内油压过高 征兆：换挡冲击大 ，油液中有过多空气。

3 、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题
。

4
、输入输出信号错误：元件或电路故障，或与其他系统计算机通信问题。输入轴或倒档离合器损坏：导致挂挡不走车 。变速器污油：导致阀体卡死 ，产生换挡冲击。离合器片烧坏：导致变速箱打滑
，加速无力
。变速器进水：外部原因导致的变速器工作异常。

为什么很多人都对福特野马的原装变速箱不满

很多人对福特野马的原装变速箱不满的主要原因在于其自动变速箱容易出现顿挫问题 。首先，福特野马自动变速箱的顿挫问题往往源于其内部阀体的脏污和杂质
。这些脏污和杂质在变速箱内部聚集 ，尤其是在阀体内部
，容易形成堵塞。这种堵塞导致变速箱无法精确调节油压，进而引发顿挫、冲击甚至打滑等故障 。

很多人对福特野马的原装变速箱不满的主要原因在于其自动变速箱容易出现顿挫问题
。具体来说：顿挫问题的根源：福特野马自动变速箱内部容易出现顽固性的脏污和杂质。这些脏污和杂质在阀体内部聚集形成堵塞 ，导致变速箱无法实现对油压的有效调节 。

首先
，动力系统存在稳定性问题
。福特探险者作为美系中大型SUV的代表车型，其动力系统存在稳定性缺陷 ，如发动机漏油 、高速抖动等故障率较高。此外，还存在涡轮迟滞与动力流失的问题
，传动系统匹配也存在缺陷，低速换挡顿挫问题始终未解决 ，部分车辆在6万公里后出现变速箱油封渗漏 。