【变速箱低速异响,变速箱低速异响还能继续开吗】

本文目录一览：

• 〖壹〗、名爵6低速变速箱异响是怎么回事
• 〖贰〗 、cvt变速箱低速咔咔响什么原因?
• 〖叁〗
  、变速箱异响有几种声音现象
• 〖肆〗、湿式双离合低速挡异响是什么原因
• 〖伍〗 、大众汽车降挡变速箱异响是怎么回事
• 〖陆〗
  、大众凌渡低速变速箱异响是怎么回事

名爵6低速变速箱异响是怎么回事

【太平洋汽车网】名爵6低速变速箱异响的原因：轴承的磨损及损坏；齿轮啮合间隙异常；齿轮齿面金属剥落、齿牙断裂或装配错位；润滑油不足造成润滑不良；变速箱进水；变速箱外壳的螺栓有松动；手动变速箱中的变速杆与变速拨叉凹槽松旷；自动变速箱油长期没有更换；更换了劣质自动变速箱油。

常见原因齿轮磨损或间隙不对变速箱内部齿轮长期使用后可能出现磨损，或齿轮间隙因装配问题偏离正常范围 。此类故障会导致异响随车速升高而加剧 ，尤其在高速挡位时更明显
，挂挡时可能伴随打齿现象（类似“牙齿咬合不正”的咔嗒声）
。

此外，该变速箱与发动机的匹配不佳也是导致异响问题的一个重要原因。在极端情况下 ，甚至可能出现油门失灵的情况
，这无疑给驾驶安全带来了极大的隐患 。名爵ZS 2018款名爵ZS 2018款存在三个较为突出的硬伤
。动力方面：5L版本在高速行驶时，超车会显得较为困难 ，动力输出无法满足驾驶者的需求。

019款名爵6变速箱异响的可能原因：变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质 、齿轮啮合间隙过大或过小
、齿轮啮合不良引起的；在诊断变速器异响故障原因时
，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法 。

名爵6换挡咔咔响的原因：驾驶员操作不当 ，用力过猛；齿轮断裂或破碎；变速箱挡内机构故障；内部轴承损坏
。

这款车采用的是干式双离合变速箱
，据不少车主在车质网投诉反馈，这款车变速箱顿挫问题比较突出而且较为频繁 ，起步时候顿挫最为明显，厂家做出了修改变速箱程序的方式解决
，但效果有限。变速箱问题是名爵6近来车质网上投诉比较多的问题 。

cvt变速箱低速咔咔响什么原因?

CVT变速箱在低速运行时出现异响，可能源于以下几个原因：首先 ，变速箱内部的脏物和杂质是常见的问题来源
。这些杂质可能积聚在阀体内
，形成堵塞，影响油压的有效调节 ，进而引发顿挫、冲击和打滑等故障。因此
，定期对变速箱进行清洗，清除这些脏物和杂质 ，是确保变速箱正常工作的关键步骤 。其次
，过高的变速箱温度也可能导致异响。

CVT变速箱低速异响的主要因素可以归结为两个方面：首先，齿轮箱内部可能存在脏物和杂质 ，特别是在阀体部位
，它们容易积聚形成堵塞，导致油压调节失效 ，进而引发顿挫 、冲击和打滑现象
。这些污垢和杂质如若不清除，可能会严重影响变速器的正常运作。其次
，高温也是引发异响的另一重要因素 。

由于S-CVT变速箱的锁止范围增大，覆盖到了低转速区间 ，导致阀体在锁止临界点频繁开闭
。因此
，专家认为该变速箱存在频繁异响较大几率与液力变矩器可锁止离合器的启闭性能表现关联。

变速箱异响有几种声音现象

自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障 。如：漏油
、异响、冲击等故障
。 长期不更换自动变速箱油 ，自动变速箱油会变浓
，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦 ，从而加剧机械零件的磨损
，严重时损坏自动变速箱行星架 、差速器等元件，从而出现异响。

变速箱异响主要有五种声音现象 ，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声
、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声 。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡 、发动机启动或熄火时
，可能会听到哒哒的断续敲击声
。

一般噪音异响有几种：一种是敲击声，或者说发“啃 ”的声音 ，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。轴承“散架
”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显 。

湿式双离合低速挡异响是什么原因

〖壹〗
、湿式双离合低速挡异响的原因主要有两方面：双离合自身的构造原因以及工程师的调校水平
。一方面
，双离合自身的构造是导致低速挡异响的重要因素。湿式双离合变速箱的基本构造与手动变速箱相似，都是通过齿轮进行传动 。然而 ，双离合变速箱的特殊之处在于它装备了两个离合器
，每个离合器分别对接一组齿轮，用以控制奇数档位和偶数档位。

〖贰〗、迈腾湿式双离合变速箱异响可能由多种原因导致 ，需根据具体表现针对性处理
。以下是常见原因及解决措施：变速箱本身故障轴承磨损松旷 、齿轮啮合异常
、空套齿轮与间隙碰撞、齿轮损坏 、连接螺栓断裂或变速箱脚垫损坏等
，均可能引发异响。

〖叁〗
、异常情况：需排查故障离合器阀体压力不足如大众威然2022款搭载的7速横置湿式双离合（DQ501），因离合器阀体压力不足 ，导致离合器结合不充分
，引发行驶抖动和异响 。此类故障通常伴随换挡顿挫、动力传递不顺畅，需通过专业设备检测阀体压力 ，必要时更换阀体或调整控制程序
。

〖肆〗 、湿式双离合低档异响的原因主要有两个。一方面是由于双离合本身的结构 。另一方面
，为了优化双离合的使用体验，工程师会对变速箱和发动机的匹配进行调整 ，工程师的调整水平将直接影响车辆的乘坐舒适性
。因为双离合本身的结构。双离合变速箱的基本结构其实和手动变速箱差不多 。它们都是由齿轮驱动的
。

〖伍〗
、【太平洋汽车网】湿式双离合降挡咔咔响正常，因为双离合变速箱装了两个离合器
，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位 ，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时
，便会出现异响和顿挫。

大众汽车降挡变速箱异响是怎么回事

〖壹〗、【太平洋汽车网】大众汽车降挡变速箱异响的原因：变速箱外壳螺栓有松动；变速箱中变速杆与变速杆拨叉的凹槽松旷；轴承磨损及损坏；变速箱油长期没有更换；齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位；齿轮啮合间隙；更换劣质自动变速箱油；变速箱进水没有及时维修 。

〖贰〗 、大众朗行6AT变速箱异响的问题，很可能是由于阀体过脏导致的
。变速箱阀体若被污染 ，会直接影响变速箱油的质量和摩擦特性
，加大摩擦和磨损，同时还会产生油泥 ，堵塞阀体和管路
，无法实现对油压的调节，从而引发变速箱故障。

〖叁〗、升降档时的异响：这种异响可能出现在变速箱进行升档或降档操作时 。它可能是由于变速箱内部零件磨损
、松动或损坏所导致的。如果异响持续或加剧 ，建议及时检查变速箱
。行驶中的异响：在车辆行驶过程中
，如果变速箱出现持续的异响，可能是由于变速箱油液不足、油质变质 、轴承损坏或齿轮磨损等原因引起的。

〖肆〗
、大众DQ380变速箱低速升降档时出现“咔”一声异响 ，可能涉及以下原因及解决方案： 离合器或同步器磨损原因：低速换挡时，离合器片或同步器齿环磨损可能导致结合瞬间冲击
，产生金属撞击声 。检查点：变速箱油是否浑浊或有金属屑（需拆油底壳检查）
。同步器齿环是否出现倒角磨损（需拆解变速箱）。

大众凌渡低速变速箱异响是怎么回事

〖壹〗、【太平洋汽车网】大众凌渡低速变速箱异响的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，从而导致变速箱异响 。

〖贰〗 、一般异常噪音是大众凌渡变速箱内部磨损引起的
，需要在修理厂彻底检查，找出具体原因 ，然后进行维修
。

〖叁〗
、大众凌渡变速箱异响分以下几种情况：汽车怠速时或行驶过程中
，在驾驶室听到变速器部位有异响。变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落 ，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷 。

〖肆〗 、【太平洋汽车网】大众凌渡低速异响的原因：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
。

〖伍〗
、上汽大众凌渡变速箱异响的解决方法：空档时
，变速箱发出异常响声：变速器一轴前后的轴承出现了磨损、松动或是常啮合齿轮响动，如换到其他档位 ，都有异常响声时，则可能是第二轴后轴承响
，建议到维修店检修；发动机怠速运转时，变速箱异响的情况：要及时检查 ，必要时更换零件。