车型数据(车型数据复原需要多长时间)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、车型销量数据准确吗
• 〖贰〗
  、2024年12月SUV销量TOP200
• 〖叁〗、中国国内各车型死亡率
• 〖肆〗 、suv车尺寸一览表
• 〖伍〗
  、2025年上半年二手汽车具体车型售卖数据
• 〖陆〗、2024suv单一车型销量

车型销量数据准确吗

车型销量数据通常具有较高的可信度，但也并非完全绝对准确 。一方面 ，车企等相关机构统计车型销量数据时会有一套较为规范的流程
。一般是基于实际的销售开票等记录来统计
，能较为真实地反映市场的购买情况。而且很多数据是通过经销商反馈等多渠道汇总而来，经过了一定的审核和总结 。

汽车销量榜的真实性存在一定问题 ，不可完全采信
。具体分析如下：数据统计层面存在失真情况。2025年3月中国汽车工业协会指出
，销量周榜的数据准确性受到质疑 。部分新势力车企为提升排名，将展车 、试驾车计入销量数据。例如 ，某新势力车企单周通过此类操作虚增数据达30%，直接导致周榜排名与实际市场表现脱节
。

懂车帝的销量数据一部分是真实的
，但是也有一部分是不真实的。因为懂车帝是一款给爱车人士使用的软件，上面有各种各样的车 ，上面一部分的数据是为了吸引更多的顾客
，所以那一部分数据不是真实的 。

看到这里相信大家就会明白了吧，通过三家机构的数据来源大致可以得出一个结论 ，中汽协和乘联会的数据相对比中汽研统计的要多一些
，这是因为中汽研是以上牌数量为准，这就存在一个时间差 ，因为有的车主可能是当月买车
，下个月才上牌，那么它的销量就不能算在本月内
。

消费者还应查询质量投诉率、保值率数据 ，关注用户真实反馈
，研究配置清单等，以全面了解车型信息。亲身体验：亲身体验和试驾是必不可少的步骤 ，因为很多车的优缺点只有实际开过才知道 。综上所述，购车时仅借鉴销量榜是不够的
，消费者还需要结合自己的实际需求和预算，进行多方面的比较和选取
。

2024年12月SUV销量TOP200

〖壹〗
、第一名：特斯拉Model Y ，销量19万辆
，夺得12月SUV零售销量冠军。第二名：比亚迪宋PLUS新能源，销量03万辆 。第三名：奇瑞瑞虎8 ，销量12万辆
，同时也是12月燃油SUV销量冠军
。第四名：长安CS75 PLUS，销量超过7万辆。第五名：理想L6 ，销量超过7万辆 。第六名：吉利星越L
，销量超过7万辆
。

〖贰〗、特斯拉Model Y以480，309辆位居榜首 ，定位中型SUV
，凭借智能化与出口双驱动成为爆款。比亚迪秦PLUS以480，025辆紧随其后 ，DM-i混动技术助力其连续多月蝉联轿车销冠 。比亚迪海鸥以453，593辆位列第三
，微型车市场性价比标杆，女性用户占比超60%。

〖叁〗 、福特：1952万辆 ，北美市场支撑
，中国市场边缘化
。现代：1747万辆，东南亚及拉美市场维持份额。本田：1680万辆 ，雅阁
、飞度等经典车型技术口碑稳固 。比亚迪：1681万辆（含子品牌接近200万辆）
，中国唯一进入前十的品牌，刀片电池与DM-i技术形成差异化壁垒 ，海外销量占比持续提升
。

〖肆〗、023年高速发展的比亚迪汽车
，1月销量遭遇滑铁卢，2024年首月销量只有20万辆出头 ，为201
，493辆，但同比依然增长314%。作为借鉴 ，2023年12月比亚迪汽车销量达到31万辆，此外的10月和11月比亚迪销量也超过30万辆 。其中
，比亚迪品牌（王朝+海洋）1月销量为185，096辆 ，同比增长28%
。

〖伍〗 、车型结构：燃油车型仍为销量主力
，首款纯电SUV EO羿欧（10月29日上市）首月订单不足千辆，新能源贡献占比极低。市场表现与行业对比 行业位次：10月位列中国车企销量TOP5 ，销量低于比亚迪（46646辆）
、奇瑞（40941辆）等自主车企 。

〖陆〗、三十载全球品质积淀
，销量与口碑双认证自1993年第一代Sportage问世以来，狮铂拓界历经五代革新 ，全球累计销量超780万辆
，2024年单年销量达58万辆，稳居全球紧凑型SUV销量TOP5
。

中国国内各车型死亡率

〖壹〗 、极狐（阿尔法T5/S）：约8% ，电池包“蜂窝式”防撞结构
、北方冬季续航衰减控制优秀。岚图（FREE/梦想家）：约9%
，车身铝钢比81%、电池底盘一体化设计 。

〖贰〗 、安全性死亡率比较高的车型主要包括起亚K日产阳光
、现代瑞纳、本田思域和雪佛兰爱唯欧等，其他高风险车型还有日产玛驰 、奇瑞QQ等
。起亚K2的死亡率高达149-150人/百万辆 ，这一数据在众多车型中尤为突出。

〖叁〗、比亚迪汉系列市场保有量：截止2023年底，比亚迪汉系列车型（汉EV
、汉DM、汉DM - i）保有量为528224辆 。2024年1 - 9月
，汉系列在国内的销量为145471辆。电车界最终以673695辆来计算比亚迪汉系列市场保有量
。车上人员死亡情况：共发现一例车上人员死亡交通事故。

〖肆〗 、部分进口或合资车型：日产轩逸（Sentra）：每百万辆死亡人数达到72人 。日产阳光（Versa）：每百万辆死亡人数高达95人
。起亚Rio（锐欧/K2姊妹车型）：每百万辆死亡人数达到102人。福特嘉年华：每百万辆死亡人数83人 。道奇挑战者：每百万辆死亡人数81人
。日产Titan：每百万辆死亡人数73人。

suv车尺寸一览表

〖壹〗
、025年SUV尺寸可按车型级别划分，主流国产中大型SUV车身长度多在5米以上 ，轴距超3米；紧凑型SUV车长集中于2-6米
，轴距5-7米，以下为具体分类及代表车型数据 。

〖贰〗、保时捷Macan定位：豪华品牌中型SUV ，低于现款卡宴
。车身尺寸：4699/1923/1624mm
，轴距2807mm，与宝马X3和奔驰GLK相当。车型及售价：分为Macan 、Macan S
、Macan Turbo三款 ，售价区间58-98万元
，费用高于竞争对手 。

〖叁〗、025年国产最大SUV车型综合车身尺寸 、空间实用性及市场定位，仰望U8以5325mm车长和2095mm车宽领跑 ，哈弗H5则凭借3140mm超长轴距和15万级高性价比成为实用型标杆
，红旗E-HS腾势N9等车型也在细分领域展现突出优势
。

〖肆〗
、车身尺寸：长76米，宽06米 ，高94米，轴距4米。动力系统：2升自吸、2升机增和0升柴油三个动力版本（2机增版可输出682马力
，885牛米） 。官方网站建议起售价：15万美金起。特点：大块头中的大块头，重量高达5吨 ，动力强劲
，豪华感十足
。

〖伍〗 、基础版：车长为4892毫米，宽度为1905毫米 ，高度为1466毫米。该版本高度数据可能对应早期车型或特定配置 。新纯电版：高度调整为1683毫米或1681毫米
，推测为不同配置或电池组布局导致的差异
。车长与宽度保持一致，体现平台化设计的稳定性。

2025年上半年二手汽车具体车型售卖数据

〖壹〗
、025年上半年二手汽车部分具体车型6月售卖数据如下：乘用车方面：基本型乘用车在6月表现突出 ，交易量达到927万辆
，环比增长22%，同比增长80% 。这一数据表明 ，基本型乘用车在二手市场依然占据主导地位
，且市场需求保持稳定增长
。

〖贰〗、成交均价下滑：2025年上半年平台二手车成交均价53673元，较2024年同期下降13%；燃油车均价50918元（同比下降16%） ，新能源车均价71548元（同比下降15%）。费用波动分化：燃油车费用相对平稳，新能源车因市场竞争激烈波动更频繁 。

〖叁〗 、025年1-9月中国二手车累计交易量达1473万台
，同比增长6%，呈现量稳增、价承压的特征2025年最新交易数据（截至9月） 月度数据： 9月交易量179万台 ，环比增1%
，同比增8%；交易金额1105亿元，同比增8%
。

〖肆〗
、市场现状：降价与增量并存 ，盈利压力加剧交易量微增但费用崩塌2025年上半年全国二手车交易量达9501万辆
，同比增长99%，但成交费用同比下跌13%。矛盾核心：新车市场费用战、政策刺激（如以旧换新）及技术迭代导致二手车性价比下降 ，供需失衡加剧 。

〖伍〗 、永达汽车2025年半年报揭示其通过“新能源+二手车 ”双轮驱动与售后全生命周期服务构建转型新范式
，实现业绩增长与效率提升
。

〖陆〗
、核心费用区间与车型差异 基础借鉴范围：根据汽车之家2025年8月数据，奔驰G级二手车费用跨度为58万-360万元 ，8成新车型（通常指车龄2-4年、里程3-8万公里）集中在120万-200万元。

2024suv单一车型销量

〖壹〗 、024年SUV单一车型销量排名及核心数据如下： 特斯拉Model Y以480
，309辆的销量蝉联SUV销量冠军，成为全球最畅销的单一SUV车型 。其市场表现得益于品牌影响力
、智能化配置及全球市场的广泛布局 ，尤其在新能源领域占据主导地位。 比亚迪元PLUS销量达275，223辆
，排名第二
。

〖贰〗、024年8月轿车 、SUV
、MPV销量榜TOP100核心数据如下：轿车榜比亚迪主导新能源市场：海鸥、秦plus 、秦L
、海豹06 DM-i四款车型月销量均突破3万辆，稳居榜单前四；驱逐舰05跻身前十。合资车型表现平淡：朗逸、轩逸 、帕萨特等传统畅销车型排名下滑 ，朗逸受自主新能源冲击显著 。

〖叁〗、[NO One] 吉利星越L24年销量：219892辆 星越L作为紧凑级SUV
，凭借4770mm车长和2845mm轴距实现越级竞争，内外设计及配置均达一流水准 ，被称为“国产之光
”
。2024年优惠2万元
，性价比提升显著，销量超越长安CS75 PLUS ，位居榜首。

〖肆〗
、宋Pro DM-i：下沉市场利器销量表现：2024年累计销量超28万辆
，2025年1月销量超2万辆 。性价比优势：第二代起售价低至98万元，满油满电综合续航1400km ，百公里NEDC亏电油耗79L
，能耗优势对同级合资车形成降维打击
。