帕杰罗超选四驱详解

1、三菱帕杰罗的超级四驱系统融合了全时四驱与非全时四驱的优点，为驾驶者提供了应对各种路况的四档选择。2H挡：后驱模式 ，适合在良好路面上行驶
，旨在提升燃油效率；4H挡：全时四驱，专为雨雪湿滑路面设计 ，能增强车辆抓地力
，确保行驶稳定 。

2 、首先，要操作三菱帕杰罗的四驱系统 ，您需要找到位于挂挡杆旁边的四驱杆
。将四驱杆拨到H2挡位
，车辆将切换到高速两驱模式，适合在干燥
、硬实的路面上行驶 ，提供更好的燃油经济性。当需要更高的抓地力和通过能力时
，可以将四驱杆拨到H4挡位，切换到高速四驱模式 。

3、在帕杰罗车型中 ，帕杰罗劲畅超选4驱一代（SS4-I）与帕杰罗超选4驱2代（SS4-II）在限滑技术上展现了显著的差异
。SS4-I采用的是黏性联接轴限滑结构，其限滑介质为硅油。当硅油在摩擦或温度升高时
，其粘稠度会提升，流动性能减弱 ，这就使得车桥传动轴无法获得全部动力
，从而实现限滑作用 。

4 、帕杰罗的超级四驱系统兼顾公路和越野，能在铺装与非铺装路面间游刃有余 ，但北美和中国大陆的市场份额有所下滑
，可能影响了其普及度
。驾驶者可以在100km/h的速度范围内轻松切换2H和4H档位，切换过程灵活便捷。

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、这种系统特别适用于三菱品牌的车型 ，自1990年代初在帕杰罗第二代车型（V33等）上应用以来
，已在多代车型中广泛使用 。超选四驱的工作原理相当巧妙：在2H模式下，动力主要传输到两个后轮 ，优化了燃油经济性；而切换到4H模式时
，动力则均匀分配给四个车轮，显著提升了车辆的抓地力和驱动力
。

6、当切换到4H档位时 ，超选四驱系统转变为全职四驱模式。这一变化赋予了车辆更强大的抓地力和动力表现，特别是在复杂路况下
，如湿滑路面 、崎岖山路等，提供了更为可靠的安全保障 。 技术的发展与车型的演变：自三菱帕杰罗第二代车型搭载超选四驱系统以来 ，这一技术已经历了数十年的发展。

三菱帕杰罗v77四驱怎么用?

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、
”相关内容介绍有下面：三菱帕杰罗v77四驱使用方法：三菱帕杰罗速跑挂挡杆旁边有个小一点的四驱杆
。分别是 H2 H4 H4L L4L 带数字4的都是四驱模式
， H2高速两驱，H4高速四驱 ，H4L高速四驱差速锁锁止
，L4L低速四驱差速锁锁止；也就是只有H2是两驱模式，其余三种都是四驱模式。只要把小挡杆挂到四驱上就可以了 。

2、三菱帕杰罗v77四驱使用方法 ，三菱帕杰罗速跑挂挡杆旁边有个小一点的四驱杆
。分别是H2H4H4LL4L带数字4的都是四驱模式
，H2高速两驱，H4高速四驱 ，H4L高速四驱差速锁锁止
，L4L低速四驱差速锁锁止。也就是只有H2是两驱模式，其余三种都是四驱模式 。只要把小挡杆挂到四驱上就可以了
。

3 、动力系统：帕杰罗v77搭载了V6引擎 ，排量为8升，提供了澎湃的动力输出。这款发动机不仅动力强劲
，还兼顾了燃油经济性和环保性能，确保了驾驶的舒适性和车辆的耐用性 。越野性能：帕杰罗v77拥有出色的越野操控性
。

帕杰罗四驱档位使用方法

首先 ，要操作三菱帕杰罗的四驱系统
，您需要找到位于挂挡杆旁边的四驱杆。将四驱杆拨到H2挡位，车辆将切换到高速两驱模式 ，适合在干燥
、硬实的路面上行驶
，提供更好的燃油经济性 。当需要更高的抓地力和通过能力时，可以将四驱杆拨到H4挡位 ，切换到高速四驱模式
。

【太平洋汽车网】汽车变速器推到N档
，将超选四驱档位切换至4L档，然后按下后桥差速锁按键 ，待所有指示灯亮起时
，发动车辆。在使用4LL档位时，低速四驱并打开后桥差速锁功能时 ，帕杰罗将进到最强悍的模式 。

LLc：适用于车辆难以通过的路况，如湿滑大坡或乱石滩等。4LLc是帕杰罗的最强越野状态
，车辆扭矩放大9倍
。但在使用4LLc时，车辆将没有ABS和EBD功能 ，因此驾驶时需要特别小心
，避免急刹。

帕杰罗四驱使用方法：在挂档杆旁边有个小一点的四驱杆，分别是H2H4H4LL4L ，带数字4的都是四驱模式
，H2高速两驱，H4高速四驱 ，H4L高速四驱差速锁锁止
，L4L低速四驱差速锁锁止 。只要把小档杆挂到四驱上就可以了
。三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。

帕杰罗四驱档位使用方法 在变速杆旁边 ，还有一个略小的四挡驱动开关杆 。调节驱动开关杆可以改变车辆的驱动模式
，包括高速两驱模式的2H，高速四驱模式的4H ，带中央差速器系统的高速四驱的4HLc，带中央差速器系统的低速四驱的4LLc
。