别克的l8多少钱

1、款别克GL8插混（插电混动）的最低价格为299万元。以下是关于这款车型的详细解价格概述 2025款别克GL8插混车型中，陆尚5T 142km先享版7座混动是价格最低的版本 ，其指导价为299万元 。车型配置 该车型搭载了5T发动机与电动机组成的插电混动系统
，提供了较为出色的燃油经济性和动力性能
。

2 、别克陆尊插电混动7座（即别克GL8陆尊PHEV 7座）的售价范围为399万元至499万元。别克GL8陆尊PHEV 7座作为别克品牌的一款高端插电式混合动力车型，其售价受到多种因素的影响 。

3
、别克L8商务车的新车市场报价在15万到40.8万人民币之间 ，具体价格因车型和配置不同而有所差异
。别克GL8陆尊：这款车型实行一口价模式
，起售价为299万元。作为别克GL8系列中的高端车型，陆尊提供了更为豪华的内饰和配置 ，适合追求高品质商务出行的消费者 。

4、别克全新GL8陆尊的价格大概在299万元到439万元之间
。这款车价格因车型配置不同而有所差异。其入门款车型价格相对亲民
，能满足一般家庭对于中大型MPV的基本需求，提供了较为经济实惠的出行选择 。

5 、上汽通用别克GL8作为一款广受欢迎的MPV车型 ，其价格因配置的不同而有所差异
。以别克GL8陆尊为例
，其售价区间大致在299万至30.99万之间（也有说法认为最高配置可达399万）。然而，这些价格仅供参考 ，并不代表天泓别克4S店的实际报价 。

别克全新gl8陆尊谍照多少钱

1
、别克GL8陆尊PHEV（插电混动版本）：官方指导价为399万至499万元，且新款预计将于2025年8月下旬上市。谍照价格的不确定性 “谍照”通常指的是车辆在未正式发布前的测试照片
，这些照片往往无法准确反映车辆的最终配置和市场定位
。

2、根据目前的市场信息和官方预告，GL8陆尊新款的预计售价在30万左右 ，这一价格区间体现了别克品牌对于市场需求的精准把握和对产品品质的自信。同时
，也有更为具体的售价区间被提及，即399-499万元 ，这一价格范围为消费者提供了更为明确的购车预算参考 。

3 、年8月在售的别克GL8有两款纯燃油车型
，分别是全新GL8陆上公务舱和2025款ES陆尊0T智享型，价格分别为299万元和299万元起
。全新GL8陆上公务舱：这款车型是别克GL8系列中的经典之作 ，以其宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验而闻名。

最新款别克gl8怎么样?

油耗较高：新款别克GL8车身较大
，发动机功率等因素使得其油耗相对较高 。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想
。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加。在日常使用中 ，加油频率可能会更高
，使用成本也会相应上升 。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理
。

总体而言，新款别克GL8在外观设计
、照明技术和舒适性配置方面表现出色 ，满足了不同消费者的需求。然而，其较大的车身尺寸和相应的油耗问题也是不可忽视的 。消费者在购买前应充分了解这些特点
，并根据自身需求做出明智的选择
。

经过深度升级后的别克GL8，在外观、内饰及功能性上均得到了显著提升。雅典娜大包围前脸和网红轮毂使整车更加时尚 、运动；航空座椅和电动沙发床的加入大幅提升了乘坐的舒适度；扶手冰箱
、九宫格顶灯及氛围灯等细节设计则进一步增强了车内的豪华感和实用性 。

舒适性：两款车型在空间方面均无明显短板 ，因此重点考察乘坐感受。新款腾势D9 DM-i的前排座椅多了按摩功能、老板键
，第二排座椅多了按摩功能和腿托调节，并且第三排座椅多了电动调节 、前后调节以及后排座椅电动放倒功能
。别克GL8 PHEV的副驾驶座椅则多了两向高低调节 ，且前两排座椅均提供加热和通风功能。

别克7座百公里油耗多少

1、别克7座车的油耗因车型和使用情况而异 。以别克GL8为例：普通燃油版搭载0T发动机
，如GL8 Avenir艾维亚0T尊礼版4座，官方百公里油耗94L ，市区实际约11L
，高速约7L
。最新款别克GL8配备0T四缸涡轮增压发动机与9速手自一体变速箱，全系有48V轻混系统。

2
、综合油耗：百公里油耗：14升以上 。这意味着在市区和高速各占一半的情况下 ，别克商务车每行驶100公里
，至少需要消耗14升的燃油
。市区油耗：百公里油耗：16升以上，甚至接近20升。在市区拥堵路况下 ，由于需要频繁起步、加速和刹车，油耗会相对较高 。瞬时最高油耗：最高值：85L/100km
。

3 、新GL8的工信部综合油耗为9升每百公里
，展现了其出色的燃油经济性。在实际测试中，我们以29公里/小时的平均速度行驶了156公里的综合路况 ，新GL8的实际油耗为10升每百公里
，相比之下，老款GL8的油耗为12升每百公里 。在同样的路况下 ，新款GL8比老款GL8节省2升燃油
，这再次证明小排量发动机的优势
。

4
、以别克商用车的参考车型GL8为例，工商总局公布的GL8 0T百公里综合油耗为9升。GL8搭载的0T SIDI直喷涡轮增压发动机 ，曾荣获沃德2013年十佳发动机称号
，其最大功率达191kW/5400RPM，峰值扭矩为350Nm/2000-5000 rpm ，上升功率95 kW/L
，性能表现相当出色 。

从车祸看gl8的安全性

1、别克GL8的安全性近年有所提升，但整体表现仍需改进。 从近期碰撞测试成绩（2024年懂车帝测试）来看 ，其在70%重叠高速追尾测试中表现中规中矩；40%重叠正面偏置碰成绩可接受，不过A柱 、B柱顶端纵梁出现明显变形；30%重叠钻撞卡车成绩一般
，碰撞后两个车门无法打开，存在安全隐患
。

2
、GL8的刹车系统存在问题。2016年 ，国家质检总局发布公告称
，GL8轿车存在刹车失灵问题，这意味着在紧急情况下 ，车辆很难及时停车
，造成严重的安全事故 。此外，GL8的座椅设计不合理 ，无法有效保护乘客安全
。如果发生车祸
，座椅可能会移动，从而增加乘员受伤的风险。

3、别克的这款车子可以长途进西藏进行自驾游的 ，而且在选择的时候小编也会比较偏向于这款车子 。因为它的性价比是比较高的
，而且功能都是比较齐全的
。这款车子去西藏是完全没有问题的，因为现在西藏的路线环境都是比较好的 ，而且别克的这款车子配置的是0t的发动机动力，配置是非常好的。

4 、前段时间vv 7在高速大桥上连续空翻
，从20米高空坠落，车上四人毫发无伤 ，给大家留下了深刻的印象！其实在这起事故当中
，车上的乘客以及驾驶员都是系有安全带，并且车架也比较结实 ，抗性非常的好
，所以在诸多因素的影响下，才保护了乘客的安全 。

5
、低配gl8不改 ，不如不买[憨笑]
，相对于多添几万买高配来说，改出来的效果和添的价格性价比确实要高点
。最主要还是有自己的个性。我改的比较简单 ，之前本来还想改包围的
，结果很多说不好看，加上前后杠也都全新 ，后面有剐蹭在改也不晚 。就改了一些实用的东西
。

6、但使用之后你会慢慢发现它的好，它的设计合理性。比如车门合页很结实可以吊个人上去
，车身厚 。很多车身厚有什么用，耗油 ，高速路上撞车一样玩完。个人觉得
，高速路上撞车厚一点安全指数高于薄的
。其次，车身厚在平常生活中不小心碰到不容易变形 ，降低了维修费。 世界的好车在德
，日，美 。它的好在于核心技术 ，发动机技术
。

为何依旧好卖?混动的GL8,底子够好吗?

1 、舒适的底子作为MPV中的经典车型
，GL8 PHEV在舒适方面的底子依旧值得信赖。车长超5米2，轴距超3米 ，基础空间底子打下后
，此前提到底盘底子赋予其还有超过76%的空间可以做内装潢 。我们不复制黏贴新闻稿，谈几个个人比较看重的亮点
。

2
、许多买家选择GL8不仅是为了家用 ，还因为它兼顾了谋生的功能。GL8的保值率和耐久度也还可以，但后期油耗较高 。总的来说
，GL8能保持销量领先，部分原因是它之前积累的良好口碑
。但面对国产MPV的不断进步和新能源汽车的崛起 ，GL8在未来的家用市场可能会失去优势。

3、说到这里可能还有朋友
，会讲到一个关于耐久度和保值性的问题 。GL8在整个市场里面，保值率还算可以 ，耐久度也还算行
，只是说别克的车，到了后期之后 ，油耗确实不是那么很友好
。

4 、GL8混动车型优点明显
，动力表现较好，燃油经济性也不错 ，舒适性依旧出色。首先
，动力方面，混动系统让GL8在起步和加速时更轻快 ，响应灵敏，超车等操作更轻松 。而且在城市拥堵路况下
，纯电行驶能减少尾气排放，还能节省燃油。其次 ，燃油经济性显著提升
，相比同级别纯燃油车型，能节省不少燃油成本
。

5、GL8混动是否最值得买 ，取决于个人需求和偏好
，不能一概而论。GL8陆尊PHEV有诸多优势 。在设计与配置方面，它采用全系艾维亚设计 ，具备参数化格栅
、贯穿式6K屏、128色氛围灯及银翼迎宾光毯
，无论是商务接待还是私人使用都很合适
。

6 、别克GL8陆尚搭载的插混系统是真正意义上的“真龙 ”插混。它采用了同级最强的5T混动发动机
、奥特能标准的超高安全插混电池，以及全栈自研的P1P3插混电驱单元 。这套系统实现了长续航、低能耗 、强动力的全方位高能表现
。