购车手册:坦克300强势热销,新款哈弗H9是否还值得入手

价格：哈弗H9和坦克300的售价相近
，都在198万至199万之间，因此购车成本不是决定性因素。综上所述 ，坦克300在底盘高度、通过性 、动力表现和科技配置等方面具有优势
，适合更看重越野性能和科技配置的消费者 。而哈弗H9则在空间宽敞度
、舒适性和载人或装货需求方面表现更佳，适合更看重这些方面的消费者
。

坦克300在舒适性上也有提升 ，但相比之下
，哈弗H9在这方面可能会更胜一筹。

总的来说，2022款哈弗H9得到了全方位的提升 ，在新车所推出的6款配置中
，指导价格为298万元的2022款 0T汽油四驱舒适型7座在价格较低的情况下拥有足够全面的功能匹配，并且也具备了坦克调头等特色功能 ，整体性价比最高 。

越野实力有提升哈弗H9新老款车型对比

新老款哈弗H9内饰依旧走的是沉稳大气的路线
，中控台各区域分工明确，同时大量搪塑材质外加亚光檀木材质的应用则有效提升了车内豪华氛围
。硕大的四辐式方向盘手感也依旧出色 ，同时还可选装加热功能，价格为500元。在配饰配色方面
，2020款哈弗H9还新增了莫里斯棕色内饰 。除此之外，中控屏尺寸也由原来的8英寸升级为9英寸
。

哈弗H9二代在安全性方面相对更具优势 ，但两款车型各有特点
，需根据实际需求选择。 核心配置差异： 气囊数量：哈弗H9二代配备了5气囊，提供了较高的被动安全性能 。相比之下 ，哈弗猛龙则配备了3气囊
，在气囊数量上少于H9二代
。

这个功能在LC家族顶级车型上被发扬光大。尤其在攀陡坡，下陡坡 ，和沙地脱印证了很多
，它的越野能力并不比普拉多和酷路泽等四五十万的车差，只是品牌价值要稍微低一些 ，但真的拿去越野的话
，其性价比真的很不截止目前为止，哈弗H9是这个价位最牛的一款车 ，没有之一 。

作为国产硬派越野的扛把子，哈弗H9越野性能一贯优秀。哈弗H9-2022款采用非承载式车身
，高强度底盘保证了良好的抗颠簸性，野外坑洼路面如履平地 ，同时206mm的最小离地间隙
，以及28度的接近角和23度的离去角，为哈弗H9-2022款提供了优秀的通过性 ，即使是炮弹坑等落差较大的越野路面
，也能轻松搞定
。

哈弗H9柴油版以其独特的柴油动力、低油耗及强劲动力表现，在硬派越野车市场中占据了一席之地。对于追求越野性能与经济性的消费者而言 ，哈弗H9柴油版无疑是一个值得考虑的选择 。尤其是极境版车型
，在配置 、舒适性和通过性方面都有显著提升，是越野爱好者的理想之选
。

越野方面 哈弗H9搭载了ATS全地形系统 ，共有泥地模式
、雪地模式、沙地模式 、自动模式
、运动模式、经济模式以及低速四驱模式。车身采用非承载式车身
，前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架 ，并配备了电子式差速锁，可以说越野能力相当强劲 。

新款哈弗H9这款怎么样?

动力配置强劲：新款哈弗H9搭载了长城0T涡轮增压发动机
，最大马力达到224匹，最大扭矩为380Nm
。这样的动力配置为越野提供了充足的动力储备 ，使得车辆在复杂路况下能够轻松应对。四驱系统先进：全系支持适时四驱系统
，中央差速器为多片离合器结构，并提供了前中后三把差速锁 。

此外 ，二代哈弗H9柴油版还采用了高性能的电池和优化的发动机内部结构
，进一步减少了摩擦，提升了整车的可靠性和耐用性
。在驾乘体验方面 ，二代哈弗H9柴油版同样表现出色。其采用了7大降噪措施
，有效降低了发动机噪音和震动，使得整车NVH指标显著提升 ，甚至超越了一线品牌豪华车 。

综上所述
，新一代哈弗H9在外观 、内饰
、空间、动力和越野性能等方面都进行了全面升级，进一步提升了其市场竞争力
。对于喜欢硬派越野SUV的消费者来说 ，新一代哈弗H9无疑是一个值得期待的选项。

除了上述常见问题外，哈弗H9还搭载了0T 224马力L4发动机
，具有出色的动力性能 。其最大功率为165kw，最大扭矩为385nm ，配合8挡手自一体变速箱
，使驾驶更加顺畅。此外，该车的车身尺寸为长4856mm 、宽1926mm、高1900mm ，轴距为2800mm
，并采用前置四驱和适时四驱系统，确保了良好的行驶稳定性和通过性
。

卓越越野性能 应对复杂路况：哈弗H9-2022款在318川藏线的复杂多变路况中表现出色 ，无论是翻越折多山
、卡子拉山等天险
，还是挑战天路十八弯的急弯和回头弯，都展现出了其强大的越野能力。

哈弗H9的油耗因车型和年份不同而有所差异 。2020款0T手自一体汽油四驱版：这款哈弗H9的油耗相对较高 ，百公里油耗为8L
。作为一款中大型SUV
，这样的油耗表现虽然不算低，但也符合其车型定位和动力配置。搭载0T涡轮增压发动机和8档手自一体变速箱 ，提供了强劲的动力输出，但相应地也增加了油耗 。

新款哈弗h9柴油版油耗怎么样?

油耗经济性佳
，长测行驶2300公里，包含不同路况和越野路段 ，油耗为0升/百公里
，与官方标定的9升接近，能源成本约63元/百公里 ，能兼顾越野和城市驾驶的经济性与动力需求
。驾乘体验舒适
，方向盘轻便、转向轻松 、刹车灵敏
、加速顺畅。车内有45处储物空间，中控台有暗格方便放置物品 。

有长测显示 ，驾驶二代哈弗H9柴油版行驶2300公里
，包含不同路况和越野路段，油耗成绩为0升/百公里 ，几乎与官方标定的9升一致
，对于硬派越野车来说，该油耗表现较优秀 ，能兼顾越野和城市驾驶的经济性与动力需求
。

哈弗H9柴油版国六的油耗表现如何？根据我们的测试数据，该车型的平均油耗大约在13-14升/百公里之间
，这一数据在中大型SUV的油耗表现中属于正常范围。尽管哈弗H9的车身尺寸较大，但其动力调节表现却相对出色 。液压动力虽不是非常轻盈 ，但整体重量适中
，路感控制清晰，转向准确 ，整体操控性令人满意
。

至于油耗方面
，目前哈弗H9柴油版国六的平均油耗维持在13-14L左右。考虑到其作为一款中大型SUV，0T的发动机能够驱动如此庞大的车身 ，这样的油耗表现可算是正常范围
，对消费者而言是完全可以接受的 。综上所述，哈弗H9柴油版国六在动力、操控以及油耗方面的综合表现都相当出色。

据官方数据 ，WLTC综合工况下
，二代哈弗H9柴油版百公里油耗仅8L，开3年60000公里比汽油版少花约1万元 ，这对于家庭用户来说无疑是一个巨大的福音
。适应性强：二代哈弗H9柴油版的环境适应能力也非常出色。它能够在严寒环境下稳定冷启动，高温散热快
，对劣质油品的抵抗性强，更加可靠 。

如果日常在城区驾驶 ，最高时速不超60公里
，按照WLTC低速计算，油耗和普通中大型SUV差不多 ，在七八个油左右
。此外
，二代哈弗H9还有柴油版，搭载4T柴油发动机 ，匹配9挡手自一体变速箱
，其WLTC综合油耗为9L/100km，相对汽油版油耗更低。

新款哈弗H9相比现款车型造型更加硬朗

1 、年1月13日发布：相比现款车型 ，全新哈弗H9更加硬朗
，也更加符合一款硬派越野SUV的市场定位 。通过新家族式设计的加入，新款哈弗H9看起来更加帅气
。同时 ，新款哈弗H9配备了全新样式的保险杠。因为是年度改款车型，新哈弗H9的车身线条变化不大
，横直的腰线勾勒出硬朗的腰线 。

2
、内饰方面，基于全新哈弗H9俄规车型的宣传图我们能看到 ，新车配备了全新造型的方向盘以及悬浮式大尺寸中控屏
。而副仪表台位置则采用了与坦克300、哈弗猛龙等车型相同的换挡杆设计
，同时周围也分布有实体按键与旋钮。

3 、车身侧面，新款哈弗H9线条硬朗 ，平直上扬的腰线勾勒出肌肉感
，进一步凸显硬派SUV风格 。新车前后轮眉的线条更加突出，搭配大尺寸的六条幅轮毂 ，立体感也更强
。车身尺寸方面
，新车的长宽高分别为4843/1926/1900mm，轴距达2800mm。与现款车型相比 ，车身变得更加修长 。车尾部分
，新款哈弗H9延续现款设计风格。

4
、车身侧面的“方盒子
”造型更是与哈弗猛龙如出一辙
。根据曝光的信息显示，全新哈弗H9的长宽高分别为4859/1934/1853mm（或不含行李架、备胎） ，轴距2850mm，相比现款车型全面加大
，也要大过哈弗猛龙，并提供7座布局。